Nachdem Brasilien 1906 Bauaufträge für zwei bis drei moderne Schlachtschiffe vergeben hatte, wollte auch Argentinien nachziehen.
Die Ausschreibung dieser Schiffe verursachte großen Ärger, vor allem in Großbritannien. Argentinien hatte nämlich in einer ersten Ausschreibung alle Anforderungen sehr vage formuliert, um die Vorschläge von den insgesamt 15 Werften aus 5 Ländern in eine zweite Ausschreibung einfließen zu lassen, wobei auch vertrauliche Daten und Inhalte weitergegeben wurden. Letztendlich erhielt eine Werft in den USA den Zuschlag, aber der Schiffsklasse waren die Einflüsse aus verschiedenen Schiffsbau-Philosophien anzumerken, z.B. in der SA-Anordnung mit mittschiffs überhöhten Türmen und auch seitlich versetzten. 1912 sollte die Option auf ein drittes Schiff eingelöst werden, was aber aus finanziellen Gründen wieder verworfen wurde.
