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Die „Hood“-Klasse sollte die britische Antwort auf die in Vorbereitung befindlichen deutschen Schiffe der „Mackensen“-Klasse sowie die vorhandenen der „Derfflinger“-Klasse sein.
Die Vorbereitungen begannen 1915. Im März 1916 wurde der endgültige Entwurf genehmigt. Dieser sah eine SA von 8 x 38,1-cm vor, eine Verdrängung von 36.600 ts sowie bei sehr schwacher Panzerung eine Geschwindigkeit von 32-33 kn (gemäß Admiral Fishers Leitspruch „Speed is the best protection“).
Dann kam jedoch die Skagerrak-Schlacht und der Verlust von drei britischen Schlachtkreuzern durch Munitionskammer-Explosionen.
Dadurch wurde der bisherige Entwurf noch einmal grundlegend verändert. Da die SA bleiben und die Panzerung um durchschnittlich 50% erhöht werden sollte, musste man auf ca. 2 kn Geschwindigkeit verzichten und die Schiffe wurde um etwa 5.000 ts größer.
Nachdem 1917 der deutsche Baustopp der „Mackensen“-Klasse bekannt wurde, beschloß GB, nur die „Hood“ zu bauen und die drei geplanten Schwesterschiffe zu streichen.
Die „Hood“ galt lange Zeit als die vollendetste Lösung des Schlachtschiff-Problems ihrer Zeit und für lange Zeit auch als das größte Kriegsschiff der Welt.
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