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Die Erfahrungen mit der USS Ranger führten zu einem veränderten Entwurf für die nachfolgenden Flugzeugträger der US-Navy.
Durch Vergrößerung der Tonnage konnten die Antriebsanlage, die Panzerung und weitere wichtige Eigenschaften der neuen Flugzeugträger verbessert werden. Unter anderem wurde der Falkschutz verstärkt und die Träger erhielten drei Katapulteinrichtungen im Hangardeck. Dadurch konnte innerhalb kürzester Zeit alle Maschinen starten. Es war vorgesehen, bei diesen Träger die Flugzeuge sowohl über den Bug, als auch über das Heck landen zu lassen. Dazu wurden an beiden Enden des Flugdecks Bremsselanlagen installiert. Außerdem konnten diese Schiffe rückwärts laufen. In der Praxis erwies sich diese Methode aber als wenig brauchbar.
Zunächst wurden mit der USS Yorktown und der USS Enterprise zwei Schiffe in Auftrag gegeben. Drei Jahre später, nach Wegfall der Vertragsbeschränkungen wurde noch ein drittes Schiff, die USS Hornet in Auftrag gegeben
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